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1.物流运营管理（营运部重要性你懂的） （1）路线优化（2）配载管理（3）多式联运（4）交叉运输（5）物流网络设计 2.物流现场管理（11.11要来了） （1）运力整合（2）调度与监控（3）成本管理（4）网点体系建设（5）仓储现场管理（6）配送现场管理 3.互联网思维与互联网＋物流（王牌） （1）互联网思维（是什么，案例怎么应用）（2）互联网+物流的逻辑（哪些可以融合）（3）互联网时代物流企业组织架构（4）互联网时代，物流企业资源整合策略（5）共享经济运营方法 4. 新零售驱动下的物流与供应链管…

商务部海关总署国家药品监督管理局公告2020年第5号关于有序开展医疗物资出口的公告（生效日期：2020年4月1日，涉及范围：5类，具体为：新型冠状病毒检测试剂、医用口罩、医用防护服、呼吸机、红外体温计） 海关总署公告2020年第53号医疗物资实施出口商品检验（生效日期：2020年4月10日，涉及范围：11类医疗物资，具体为：医用口罩,医用防护服,红外测温仪,呼吸机,医用手术帽,医用护目镜,医用手套,医用鞋套,病员监护仪,医用消毒巾,医用消毒剂）  说  明 以下防疫物资出口问…

很多有管理的公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。 a） 收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。 b）收货时没放对位置，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。 c）到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。 d）到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就…

车队管理里最大的漏洞就是日常维修上，很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况，根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车，天天坏好去修。 【解决办法】 维修记录也得有统计报表。

现在很多物流公司都是由司机带的清单和托运单，正常情况下都是没问题的，可是当有竞争出现的时候，风险是非常大的。害人之心不可有，防人之心不可无，一般情况下给司机200元，司机就会把清单复印出来给你，至多加到500元，竞争对手就拥有你的详细客户资料。 【解决办法】 联网办公，所有站点直接打印清单和托运单。

多年从业，见过太多开着胡小姐、李先生、王老板等等收货人的托运单，经常听到类似于因为这种情况造成的货物损失。原因在于客户资料的不完整，开单时只填一个名字，其他的什么都没有，因为这货到了卸货点，卸货点有办法通知客户的。客户资料都在卸货点。所以在有损失时就会产生多方扯皮的现象。更大的损失在于公司换不了卸货点，因为所有的客户资料都在他那里，一换就造成巨大损失。而公司要发展，总有些卸货点的服务是跟不上的，那只能换。笔者就见过一个客户足足给了10万的分手费才换了个不理想的卸货点，该卸货点已经合作5年了。

现在的物流公司基本上都有在使用信息化软件，但是大部分公司都不会考虑安全性，只有在别人提到时才道听途说的胡乱保护。 系统安全包括两部分，数据安全和数据保密。 a）数据安全：单机版是目前软件用户的最大群体，主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然坏的。因为缺少保障机制，往往造成不可估量的损失。所以，服务器一定要使用专业服务器，双硬盘备份，有条件的还可以加一个托管服务器来保障。 b）数据保密：现在大部分公司的软件都是没有秘密可言的，有被税务直接抱走主机的，有被操作人员直接导出客户资料的。